您当前所在位置: 购彩大厅app > 700万彩票注册 >
乘公交出走 这些窒碍清除了吗
作者:admin    发布时间: 2020-08-07 18:05

天坛路西侧,法华寺公交站台新设无窒碍坡道。

2019年10月首,本报曾刊发了一组《无窒碍出走体验记》,对本市公交、地铁及道路无窒碍环境中存在的题目进走了报道。此后,北京市颁布实走《北京市进一步促进无窒碍环境建设2019-2021年走动方案》。近日,记者回访这些报道过的点位,望望发生了哪些转折。

公交无窒碍

常困人的公交站台有坡了

常哑声的报站器“亮嗓”了

本报去年曾报道,家住天坛东门附近、今年60岁的李老师因患小儿麻痹症,年轻时便只能骑残摩出走。他常到东城区残联参添运动,最烦心的是位于家门口的法华寺公交站,站台两侧都异国坡道,轮椅下了公交车,连人带车都给困在站台上。

昨天8时许,记者沿崇文门外大街南走进入天坛路,再次来到法华寺公交站,现场望到站台与路面之间已经铺设了一条长约3米的坡道,由黄色圆点盲道砖同站台连接。不论大小轮椅,进出站台都很方便。“这个坡道望首来并不首眼,但作用可不小。以后出门、回家,吾再也不必不安被困在站台上,盼着有人来仰了。”李老师起劲地说。

去年的报道中,家住向阳区劲松中街、今年74岁的秦师傅逆映,每次乘公交车出走700万彩票注册,最发愁的是公交异国语音报站700万彩票注册,距本身近来的劲松中街站是公交41路、54路、674路的停泊站700万彩票注册,两眼视力0.02的他,每次都得向身边乘客打听来的是几路车。

现在,秦师傅起劲地通知记者,现在他每次乘公交车,听不到语音报站的情况基本不存在了,“几乎一切的车辆均有报站功能,除非个别车辆语音报站器一时坏了。”

昨天上午,记者在天坛路东侧一公交站蹲点,在所不益看察的20余辆公交车中,只有一辆公交车异国语音报站。

据北京公交集团介绍,截至今年6月终,北京公交车统统22704辆,其中带无窒碍坡板公交车11888辆,占公交车总周围的52.4%,占城市公交车总周围的76.3%。

在对无窒碍公交车车型选择上,北京公交集团公司历经了从“电动”到“手动”两个阶段。记者晓畅到,2008年奥运会前,本市无窒碍公交车众为电动坡板,但由于北京街头公交站台高矮纷歧,添上汛期雨水影响,电动踏板总出故障,修缮费也高,以是自2009年后,电动坡板无窒碍公交车镌汰更换为手动抽拉坡板。2011年,抽拉坡板又再次优化为方便、耐用的手动翻板坡板。

为方便残疾人、老人公交出走,现在本市一切公交车均配备了“老小病残孕”专座,专座数目也从正本座椅总数的10%调升至20%,且专座车厢侧壁上粘贴了挑示标识。相关残障人士曾逆映的报站器哑声等题目,现在全市一切公交车已配备语音报站机和起伏屏,方便乘客收听、查望车辆运营情况。

为准确推进公交无窒碍服务,北京公交集团特意制定了“雅致规范”:公交服务人员遇到乘坐轮椅乘客时,乘务人员要主动掀开无窒碍坡板,下车配相符乘客推轮椅上下车。对于未配备无窒碍坡板的车辆,要动员其他乘客一首搀扶。此外,对于盲人、老人及其他稀奇乘客,也出台了一系列服务措施。下层车队添大了对乘务人员的平时培训。培训中,一些残疾、晚年乘客来到现场,议决情景模拟等样式,添强乘务人员对晚年乘客、残疾人乘客乘车难的亲身感受。同时,700万彩票注册手语也被纳入乘务员技能大赛实操考试。

北京公交集团公司负责人外示,北京公交在无窒碍“柔”“硬”件两方面服务上,还存在一些不能,异日在做益无窒碍服务基础上,还将进一步分析、细化残疾人及晚年乘客等在公交出走中的痛点、难点,围绕各个环节,制定有效措施,做益题目整改。

地铁无窒碍

直梯标识更醒现在了

片面细节还需优化

去年的探访体验中,记者发现地铁10号线健德门站配备直梯的无窒碍出入口暗示图不醒目,张贴在地铁口一侧立柱的最下方位置,再去下还有几层台阶。由于暗示图较小,即便是清淡人都得走上台阶,挨近了才能望清,对于乘坐轮椅的残障人士来说,更是不太友益。

今年7月29日,记者对健德门站的几个地铁口进走了回访,望到原有的暗示图已经被撤下,新替换的暗示图张贴在了更靠上的位置,并且暗示图的面积差不众扩大到了正本的三倍,更为醒现在,即使隔着肯定距离,也能清亮地望到无窒碍出入口的相关新闻。

不过,记者也仔细到,从健德门站C口的无窒碍电梯出来后,道路仍不太益走。两辆共享单车直接停放在了无窒碍坡道前,留给乘客通畅的空间相等有限;地铁口前小广场的3个出入口都设置了一排阻隔桩,这些阻隔桩相距约半米,轮椅难出入。在小广场上,记者望到一个标牌,上面写着“厉禁在该地区从事暗车暗摩的趴活揽客、无照摆摊等作恶走为”,落款为亚运村街道综治办。“竖立阻隔桩初衷没题目,但也要考虑到稀奇群体的出走需要,像轮椅、婴儿车想要进出站就会比较费劲。”有市民提出,能否对几处阻隔桩进一步优化,正当留出肯定的通畅空间,以供稀奇人群通畅。

去年的报道曾逆映地铁14号线金台路站E口,存在无窒碍电梯出入口“末了一公里”出走难题。记者近日回访发现,情况并无根本益转。无窒碍坡道周围仍停泊着不少共享单车。通去南北两侧约一米宽的人走便道也被共享单车占有。除此之外,并不宽敞的人走便道上还分布着电线杆、垃圾桶、工程围挡,轮椅很难通畅。人走便道东侧就是非机动车道,中间设有一道台阶,轮椅无法下去,而且车道上也停泊着一溜儿共享单车,走人穿走其间都特意难得。

“吾们将这个题目逆映给地铁做事人员,他们也不息在竭力协和,不过由于地铁站外的周围并不属于他们管辖,也很无奈。”乘坐轮椅出走的杜老师呼吁,期待属地及相关部分能够及时清算占道的共享单车,并相机走事对人走便道做出响答改进,议决添设斜坡、调整垃圾桶的位置,为轮椅出走人士挑供便利。

此外,去年报道中还逆映过陶然亭公园红文化钻研会门口的无窒碍坡道上端被几根立柱挡着,只留下半米不到的褊狭空间,连最小型的轮椅都难以议决。在近日的回访中记者安慰地望到,红文化钻研会旧址变成了游客服务中间,原先挡路的几根红色柱子也已被移除,改造后的无窒碍坡道既平展又防滑,标识和栏杆应有尽有,墙角处还配有消防用品。坡道上端更是宽敞,曾经被立柱挡住的区域现在相等坦平,异国留下坑洼,方便轮椅议决。新改造的游客服务中间不光能够为游客挑供咨咨询路、通例药品等贴压服务,更方便了乘坐轮椅的游客来此追求协助。

(义务编辑:王芳) ,

Powered by 购彩大厅app @2018 RSS地图 html地图